施工中的南沿江铁路江阴站。 泱波 摄
江苏省政府工作报告中提出,2023年,江苏省要进一步完善现代综合交通运输体系,高质量建设交通运输现代化示范区。全年江苏交通基础设施建设计划投资2002亿元,同比增长10.7%。预计建成综合交通网络约2860公里,加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道,做强双向开放枢纽。
“京口瓜洲一水间,钟山只隔数重山。”“烟笼寒水月笼沙,夜泊秦淮近酒家。”自古以来,凭借长江、淮河、大运河等河流穿省而过的优势,江苏航运发达,留下了无数脍炙人口的名篇佳句。截至2022年底,江苏全省干线航道达标2488公里,千吨级航道连通85%左右县级及以上节点。
2023年,江苏省将完成水运建设投资183亿元。计划统筹推进城乡互联互通现代水网建设,优化提升内河水运设施网络,加快实施淮河入海水道二期等工程,开工建设宿连航道二期工程,打造更具特色的“水运江苏”。
除了道路更加通达,江苏省也在思考如何“走得更好”。2020年国庆假期,江苏高速服务区一度“火出圈”。在服务区里,旅客们可以逛园林、看电影、购物。江苏高速公路运营单位还会定期举行服务区之间的厨艺比赛,“高速旅游长廊”的不断延长,带动了江苏美食“出圈”出彩。
江苏省政协委员、省交通运输厅综合计划处处长尹红亮介绍,2023年江苏将加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道,做强双向开放枢纽。条条大路通江苏,江苏货物运四海。“走得更远”一直是江苏的目标。
如今的高速公路服务区向交通、生态、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级。 泱波 摄近三年来,江苏开行的中欧(亚)班列开行数量、密度不断增大。据南京海关统计,2022年,江苏中欧(亚)班列共开行1973列、搭载标箱14.21万箱,同比分别增长9.6%、11.5%,两项指标均创历史新高。江苏省政协委员、民盟江苏省委会委员、苏交科集团股份有限公司总裁朱晓宁建议,将中欧班列延伸为多方向的国际班列,持续挖掘沿线国家“新奇特”商品,搭建洽谈平台,鼓励更多优质商品引进来,优化进口大宗商品通关、监管新模式,创新国际进口贸易机制,降低货物入境运输成本,从源头扩大回程货源。
除此之外,江苏还追求“走得更高科技”。2022年,江苏省提出到2025年,建成国内领先的车联网和智能网联汽车产业链与创新链,落地一批车路协同应用服务和自动驾驶典型场景,培育一批掌握关键核心技术、具有行业引领力的龙头骨干企业,打造一批车联网和智能网联汽车高质量发展先行区,车联网基础设施实现跨区域规模覆盖。
根据工作计划,江苏省2023年将大力推动无锡国家车联网先导区建设;省人大常委会拟作出关于促进车联网和智能网联汽车发展的决定。江苏省人大代表、T3出行首席执行官崔大勇表示,公司作为江苏本土企业,正在智能网联、智慧交通、数字科技、自动驾驶等维度持续发力,目前已在苏州从事路测及商业化运营模式的探索,并为自动驾驶国产化提供出行场景和数据。他希望能够携手更多整车制造企业、科技企业等,共同打造国家级数字智慧出行平台,实现产业链协同发展,为江苏出行产业链现代化布局作出贡献。(完)
尹锡悦对这个拒绝美国的国家说:不会忘记你们的信任****** 中新网1月16日电 综合报道,韩国总统尹锡悦15日对阿联酋进行国事访问并与阿联酋总统穆罕默德·本·扎耶德·阿勒纳哈扬举行首脑会谈。尹锡悦会后在脸书发文称,不会忘记阿方给予的信任。
据韩联社报道,在此次首脑会谈中,穆罕默德表示,阿方基于对在任何情况下都能坚守承诺的韩国的信任,决定向韩投资300亿美元。尹锡悦发文回复称,“不会忘记阿方给予的信任”。 尹锡悦说,阿联酋对韩国的信任通过两国在核能、军工、氢能、太阳能领域的合作产生效应,其意义在军事和文化领域的诸多合作与交流得到验证。 此外,韩国防卫事业厅16日表示,防卫厅前一天与阿联酋塔瓦尊(Tawazun)经济委员会签署关于战略防卫事业合作的谅解备忘录。防卫厅表示,双方将基于这份谅解备忘录,持续努力开展共同投资和研发,推动两国防卫产业和国防技术合作进一步发展。 “今日俄罗斯”称,自从美国从阿富汗撤军后,阿联酋不再依赖华盛顿的军事支持。韩国则正在加深与阿联酋的防务关系。 华盛顿智库中东研究所称,“美国从阿富汗撤军的处理不当引起了该地区的怀疑,不仅怀疑美国是否愿意履行其国防承诺,也怀疑它是否有能力这样做。” 2021年12月,在美国从阿富汗撤军数月后,阿联酋暂停了购买价值230亿美元的美制F-35战斗机和攻击无人机的交易。一个月后,阿联酋同意以35亿美元的价格从韩国购买韩产反导体系“天弓-2”。2022年9月,韩国空军还首次参加了在阿联酋举行的“猎鹰盾牌”指挥所演习(CPX)。
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